Il rullo abrasivo hoof buffer
Parlando della giusta rifinitura , spesso si pensa alla raspa per gli zoccoli. Tuttavia, il rullo abrasivo hoof buffer sta guadagnando popolarità. Questo strumento offre un'alternativa automatizzata che può semplificare il lavoro e ridurre lo sforzo fisico, migliorando al contempo la qualità della rifinitura dello zoccolo. Un prodotto molto apprezzato in questo settore all'interno della nostra gamma è costituito dai dischi abrasivi e dal sistema Combi-Click di PFERD.
Il rullo abrasivo hoof buffer è un'altra tendenza che sta diventando sempre più popolare, soprattutto nell'ambito della preparazione dello zoccolo per la ferratura adesiva.
Il rullo abrasivo hoof buffer in dettaglio
L’hoof buffer può essere utilizzato con un convenzionale trapano avvitatore a batteria.
Per l'hoof buffer sono disponibili nastri abrasivi di diverse grane.
Molti maniscalchi amano usare il rullo abrasivo hoof buffer per il tocco finale prima dell'incollaggio.
Utilizzo dell'Hoof Buffer e sostituzione del nastro abrasivo – Video
Come utilizzare correttamente l'Hoof Buffer
- Osservare le seguenti istruzioni di sicurezza e indicazioni per l'uso.
- Inserire l' albero di trasmissione dell'Hoof Buffer nel mandrino dell'avvitatore a batteria e tenere saldamente l'Hoof Buffer per l'impugnatura in alluminio.
- Assicurarsi che il senso di rotazione sia corretto, in modo che la polvere di levigatura venga convogliata verso il pavimento e non di nuovo sullo zoccolo.
La rotazione del rullo abrasivo dell'Hoof Buffer conferisce agli zoccoli una splendida lucentezza. Tuttavia, l'Hoof Buffer non serve solo a migliorare l'estetica: se successivamente vengono applicate ferrature adesive, permette di preparare perfettamente la muraglia per l'incollaggio delle linguette adesive. Per l'incollaggio si consiglia generalmente di utilizzare carta abrasiva con grana 60 o 80.
Nel nostro shop online sono disponibili una pompa ad aria compatibile e nastri abrasivi di ricambio adatti.
Sostituzione del nastro abrasivo
Purtroppo non è possibile stabilire in modo generale per quanto tempo possa essere utilizzato un nastro abrasivo, vale a dire quanti zoccoli possano essere preparati, ad esempio, per una ferratura adesiva. Secondo le nostre informazioni, un valore medio indicativo è di circa 10 cavalli.
Con un po' di manualità, la sostituzione del nastro abrasivo si esegue rapidamente.
- Sgonfiare l'anello in gomma.
- Rimuovere il vecchio nastro abrasivo.
- Montare il nuovo nastro abrasivo.
- Gonfiare l'anello in gomma finché il nastro abrasivo non risulta ben saldo.
- Non utilizzare un compressore, poiché una pressione eccessiva potrebbe far scoppiare l'anello in gomma.
Manutenzione e risoluzione dei problemi in caso di perdita di pressione dell'Hoof Buffer
Proteggere l'anello in gomma da eventuali danni
Ogni Hoof Buffer viene sottoposto a un breve controllo prima della spedizione e imballato con cura. Tuttavia, durante l'uso quotidiano o in caso di stoccaggio non corretto possono verificarsi dei danni. Assicurarsi quindi che l'anello in gomma non entri in contatto con utensili appuntiti o con spigoli vivi, come chiodi da mascalcia, coltelli da maniscalco o raspe.
Come nel caso di un palloncino, anche piccolissime crepe o piccoli fori possono causare una graduale perdita di pressione. Di conseguenza, con il tempo il nastro abrasivo non rimane più ben saldo e l'Hoof Buffer perde la sua funzionalità.
Ricerca della causa della perdita di pressione - Se il nastro abrasivo non rimane più ben saldo
Nonostante tutte le precauzioni, può accadere che il nastro abrasivo non rimanga più ben saldo o si sposti durante il lavoro. Tuttavia, ciò non significa necessariamente che vi sia un danno. Controllare innanzitutto la pressione dell'aria nell'anello in gomma. Se l'anello non è sufficientemente gonfio o se è rimasta dell'aria tra l'anello in gomma e il nastro abrasivo, gonfiarlo leggermente fino a quando il nastro abrasivo non risulta ben saldo.
Controllare inoltre che la valvola sia a tenuta e che le viti della flangia siano serrate in modo uniforme. Se il problema persiste, controllare l'Hoof Buffer sott'acqua per individuare eventuali perdite d'aria.
Controllo delle perdite sott'acqua
Controllare l'Hoof Buffer prima senza e poi con il nastro abrasivo. In questo modo è possibile stabilire se l'aria fuoriesce direttamente dall'anello in gomma, dalla valvola o nella zona della flangia.
È utile eseguire il controllo in entrambe le configurazioni, poiché piccoli fori o crepe possono diventare visibili solo quando l'Hoof Buffer è gonfio e completamente montato.
In base al punto da cui fuoriescono le bolle d'aria, è possibile stabilire se l'anello in gomma deve essere sostituito o se la perdita ha un'altra causa.
Controllo senza nastro abrasivo
- Tenere l'anello in gomma completamente immerso nell'acqua.
- Ruotare lentamente l'Hoof Buffer sott'acqua in diverse direzioni e osservare l'eventuale formazione di bolle d'aria.
-
Se le bolle d'aria fuoriescono direttamente dall'anello in gomma, quest'ultimo è danneggiato e deve
essere
sostituito.
Se senza il nastro abrasivo non si formano bolle d'aria, sgonfiare nuovamente l'anello e montare il nastro abrasivo.
Controllo con nastro abrasivo
- Gonfiare nuovamente l'anello in gomma.
- Tenere l'Hoof Buffer completamente montato sott'acqua.
- Ruotare lentamente l'Hoof Buffer sott'acqua in diverse direzioni e osservare l'eventuale formazione di bolle d'aria.
- In base al punto in cui compaiono le bolle d'aria, individuare la possibile origine della perdita. Se necessario, controllare nuovamente la valvola, il corretto serraggio delle viti e verificare se è rimasta dell'aria intrappolata tra il nastro abrasivo e l'anello in gomma. Se l'aria fuoriesce da sotto la flangia, l'anello in gomma potrebbe essersi leggermente spostato o essere rimasto schiacciato, impedendo una corretta tenuta con la flangia. Anche la flangia o il bordo di tenuta potrebbero essere danneggiati.
- Eliminare, per quanto possibile, la causa del problema, ad esempio serrando nuovamente le viti o correggendo la pressione dell'aria, quindi ripetere il controllo sott'acqua.
Sostituzione dell'anello in gomma
Abbiamo riassunto per voi le principali fasi di lavoro per la sostituzione dell'anello in gomma e illustrato alcuni dettagli importanti con delle immagini. Come ulteriore supporto, segnaliamo un video tutorial in lingua inglese del canale YouTube Farrier Products (ID video: 4L6d8rifes). Il video può aiutare a comprendere meglio i singoli passaggi. In questo modo il vostro Hoof Buffer sarà rapidamente di nuovo pronto all'uso.
Si prega di notare che si tratta di un video di un fornitore terzo. Non possiamo assumerci alcuna responsabilità per i suoi contenuti o per il loro aggiornamento. Per questo motivo, in questa sezione rinunciamo a inserire un collegamento diretto. Per eventuali domande sui singoli passaggi di lavoro, il nostro team è a vostra disposizione per fornire assistenza.
Istruzioni passo dopo passo
- Utilizzare un cacciavite a croce adatto e non serrare eccessivamente le viti.
- Rimuovere e montare l'anello in gomma esclusivamente a mano, poiché l'uso di utensili potrebbe danneggiare il morbido bordo di tenuta (n. 1 nell'immagine).
- Sgonfiare completamente l'anello in gomma e rimuovere il nastro abrasivo.
- Allentare tutte e otto le viti.
- Rimuovere la flangia anteriore (n. 2 nell'immagine).
- Allentare la flangia sul lato dell'impugnatura solo quanto basta per liberare l'anello in gomma. Non è necessario rimuovere la flangia.
- Rimuovere l'anello in gomma a mano.
- Montare a mano il nuovo anello in gomma sopra i bordi di tenuta su entrambi i lati.
- Fissare per prima la flangia sul lato dell'impugnatura.
- Avvitare tutte e quattro le viti fino alla flangia, senza serrarle.
- Se necessario, mantenere in posizione la flangia e l'anello in gomma esercitando una leggera pressione durante il serraggio delle viti.
- Serrare leggermente una vite, quindi serrare la vite opposta.
- Ruotare l'Hoof Buffer e serrare gradualmente a croce anche le altre viti sul lato dell'impugnatura.
- Fissare allo stesso modo la seconda flangia sul lato anteriore dell'Hoof Buffer. Serrare gradualmente le viti a croce.
- Montare il nastro abrasivo. Per maggiori dettagli, consultare le istruzioni separate.
- Gonfiare l'anello in gomma come di consueto.
I dettagli più importanti nelle immagini - Foto illustrative
Corretto: sostituire l'anello in gomma a mano.
Errato: sostituire l'anello in gomma con un utensile.
Indicazione 1: bordo di tenuta
Indicazione 2: flangia
Corretto: serrare le viti a croce.Errato: serrare le viti una accanto all'altra.
Caratteristiche del prodotto
| Dati generali e informazioni sulla fornitura | |
|---|---|
| Articolo | Hoof Buffer |
| Codici articolo |
Hoof Buffer: ZHB000 Anello in gomma: ZHB001 Pompa ad aria: ZHBLPA Nastro abrasivo grana 40: ZHB040 Nastro abrasivo grana 60: ZHB060 Nastro abrasivo grana 80: ZHB080 Nastro abrasivo grana 100: ZHB100 |
| Contenuto della fornitura e unità di confezionamento |
Hoof Buffer: accessorio completo di nastro abrasivo con
grana
80,
stelo della valvola e chiave per valvola Anello in gomma: disponibile singolarmente Pompa ad aria: disponibile singolarmente Nastri abrasivi: confezione da 10 pezzi |
| Restituzione e sostituzione |
Possibile entro 3 mesi all'interno dell'UE a determinate condizioni. Per le restituzioni al di fuori dell'UE, si prega di contattare il nostro Servizio Clienti. I dettagli si trovano nella sezione FAQ → Service & Condizioni. |
| Funzione e campi di impiego | |
|---|---|
| Funzione |
Lucentezza perfetta da show per gli zoccoli Irruvidimento della muraglia per la ferratura adesiva |
| Accessori | Avvitatore a batteria, pompa ad aria, nastro abrasivo |
| Istruzioni di sicurezza | |
|---|---|
| Istruzioni generali di sicurezza | Osservare inoltre le istruzioni di sicurezza del produttore dell'avvitatore a batteria e le consuete misure di protezione previste durante l'utilizzo di nastri abrasivi azionati elettricamente. Prestare particolare attenzione al maggiore rischio di lesioni causato dalle parti rotanti. Controllare l'utensile prima di ogni utilizzo per verificare che non presenti danni e utilizzarlo solo se è in perfette condizioni. Assicurarsi che nell'Hoof Buffer sia presente la corretta quantità d'aria, poiché in caso contrario il nastro abrasivo potrebbe non rimanere saldamente in posizione. Utilizzare esclusivamente nastri abrasivi compatibili con l'Hoof Buffer. |
| Levigatura dello zoccolo del cavallo | Prestare particolare attenzione durante la lavorazione degli zoccoli posteriori, anche se il cavallo normalmente tollera il rumore dell'utensile. Durante la levigatura degli zoccoli posteriori, far tenere la coda del cavallo da un'altra persona per evitare che possa impigliarsi nell'Hoof Buffer qualora il cavallo la muova per scacciare le mosche. |
| Istruzioni di sicurezza |
Le istruzioni di sicurezza relative ai nostri prodotti e agli articoli commerciali
disponibili
nel nostro assortimento sono consultabili nella sezione Informazioni utili →
Istruzioni di sicurezza. |
| Istruzioni di sicurezza in formato PDF | Download PDF |
Fabbricante ai sensi del regolamento (UE) 2023/988 sulla sicurezza generale dei prodotti (GPSR)
Fabbricante ai sensi del regolamento (UE) 2023/988 sulla sicurezza generale dei prodotti (GPSR)
Nome: KerckhaertIndirizzo elettronico: post@kerckhaert.com
Indirizzo fisico: Rapenburg 76
CAP: 4581 AE
Luogo: Vogelwaarde
Paese: Nederland
Persona responsabile ai sensi del Regolamento (UE) 2023/988 sulla sicurezza generale dei prodotti (GPSR)
Nome: KerckhaertIndirizzo elettronico: post@kerckhaert.com
Indirizzo fisico: Rapenburg 76
CAP: 4581 AE
Luogo: Vogelwaarde
Paese: Nederland